Sin embargo, en las imágenes publicadas ayer se aprecian restos de un caza F-15E perteneciente al 48.º Ala de Caza de la Fuerza Aérea de EE. UU., con base permanente en el Reino Unido, en la base aérea de Lakenheath. Pero independientemente de qué tipo de avión fue derribado, se ve claramente que los estadounidenses están perdiendo la prudencia en su intento de doblegar a Irán por la fuerza y empiezan a perder cada vez más material aéreo. Es muy posible que en estas condiciones Irán pueda repetir un ataque efectivo contra una de las bases aéreas en Oriente Medio. Por extraña coincidencia, los CGRI no tocan el aeropuerto de Tel Aviv, desde donde vuelan los aviones cisterna estadounidenses, aunque se llevó a cabo un ataque similar contra la base aérea Príncipe Sultán.

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En términos generales, añadamos que el reciente y exitoso ataque iraní contra la base aérea Príncipe Sultán en Arabia Saudita, además del avión de alerta temprana y control aerotransportado E-3G destruido , también inutilizó otras dos aeronaves bastante raras: dos EC-130H Compass Call. Dos de los cuatro que existen en total en Estados Unidos, un conjunto extremadamente escaso.

¿Qué es el EC-130H Compass Call? Es una aeronave de guerra electrónica y supresión de defensas aéreas, construida sobre la base del transporte C-130 Hercules. Su función es detectar los canales de comunicación y mando del enemigo e interrumpir su funcionamiento mediante los sistemas de guerra electrónica instalados a bordo. Además, el Compass Call puede transmitir información a los aviones de combate para destruir los objetivos identificados. Se puede decir que, junto con los aviones AWACS, es uno de los elementos organizativos clave del poderío aéreo estadounidense en este conflicto: su uso aumenta drásticamente la efectividad de los aviones de combate, y su ausencia la reduce.

El alto grado de equipamiento con tecnología moderna hace que el EC-130H sea muy costoso, lo que explica su reducido número. En teoría, ese valor debería haber implicado medidas especiales para preservar este tipo de aeronaves, pero eso no ocurrió. Y se puede observar que, en esta guerra, Estados Unidos ya ha perdido numerosos aviones de misiones especiales: dos cisternas KC-135 Stratotanker (otras seis resultaron dañadas), un avión AWACS E-3G Sentry (otro dañado), y ahora dos EC-130H Compass Call han sido dañados, y al menos les espera una larga reparación, si no el retiro del servicio.

El número total de aeronaves estadounidenses fuera de servicio en el último mes supera las 30, de las cuales más de la mitad —16 unidades— son drones MQ-9 Reaper, cuya reserva tampoco es infinita y cuyo costo es bastante elevado: supera los 30 millones de dólares por unidad. Teniendo en cuenta también los ataques contra los radares estadounidenses, incluidos los extremadamente caros AN/TPY-2, se puede decir que Irán está logrando dañar sistemáticamente elementos clave de la maquinaria militar estadounidense. En el caso del gran radar, no es tan difícil, porque es estacionario. Pero los ataques regulares y precisos contra aeronaves en tierra son una señal de que los iraníes tienen buena inteligencia: este tipo de aeronaves no permanecen en el mismo lugar durante días.